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2010년 7월 26일 월요일

6차 라이딩(10.07.25)

 

 

 

최근 주말마다 비가 왔다는 핑계와, 이것저것 복잡한 머릿속을 핑계로 자전거를 타지 않았다.

다행히 자기합리화가 좀 더 능수능란해졌는지, 과거 '에쿠우스' 연극에서처럼 런닝머신이 나에게 달려드는 꿈을 꾸지는 않았다.

(7년전쯤 런닝머신이라 불리는 트래드밀을 사다놓고 집에서 틈날 때마다 운동을 했던 적이 있었다. 운동을 거르고 퍼져누워 낮잠을 자노라면 '에쿠우스' 연극에서의 말 형상을 한 트래드밀이 나를 공격하는 꿈을 꾸곤 했다. 그래서 결국 트래드밀을 방에서 치워버린.. 기억이 아직도 생생하다.)

 

 

 

마지막 라이딩에서는 술이 덜깬 상태에서 나섰다가 선유도에서 회항을 했다. 불편한 호흡이 뱃속의 불편함을 가중시켰고, 공중 식수대에서 물을 배불리채웠다가 결국 모두 쏟아냈다. ㅜㅜ 집에 돌아와서 술이 깨있더라는 것이 그날의 유일한 수확이었다.

 

 

목요일, 히릿과의 막걸리, 금요일 현희와의 막걸리, 토요일 월미도에서 동언&봉신형과의 음주로 피로가 꽤나 누적된채 일요일 아침을 맞았다. 주량이 많지는 않았지만 그리고 다행히 토요일은 하루종일 쉬었지만, 오히려 토요일의 긴 휴식으로 몸이 더 치지는 느낌..

아무리 피곤해도 해만 뜨면 더이상 잠을 잘 수 없는 뼛속까지 밴 노예근성때문에 더이상의 수면을 포기한채 아침을 챙겨먹고 침대 위에서 공중파와 케이블을 넘다들었다.

출발비디오 여행까지를 시청하고는 이렇게 나태한 스스로에게 징벌을 내려야겠다는 각오로 자전거에 올랐다.

 

 

오후 1:15 집에서 출발 ▶ 3:30 광진교 도착 ▶ 휴식 후 광진교에서 3:45 출발 ▶ 6:30 집 도착

 

 

 

 

주행 거리 : 왕복 87.2km (편도 43.6km)

주행시간 : 5시간

평균시속 : 17.4km/h

 

 

o 방화대교에서 광진교로 가는 길에는 가급적 스피드를 높였다. 워낙 땡볕이라 쉬고 싶은 마음도 생기지 않았고, 어서 빨리 도달하고픈 욕심이 앞섰다. 특히, 그늘, 내리막길, 곡선코스, 사람들의 시선이 많은 곳(ㅋㅋ) 등에서는 가급적 속도를 높였다. 자전거로 2시간 50분쯤 걸릴 거리를 2시간 15분만에 주파 ㅎㅎ

 

o 파워에이드 한병을 원샷하고 돌아오는 길에 체력이 바닥 났다. 여의도까지 오는 동안 2-3차례 휴식, 허벅지 근육이 쩍쩍 갈라지는게 느껴지더니, 차츰 하반신에 감각이 없어지는 느낌까지 왔다. 슬슬, 내일의 출근이 염려도 되고, 생식능력에 영향을 미치지나 않을까.. 하는 걱정도..

잠시 또 쉬어 다리 풀고 또 한병의 파워에이드 한병 원샷

 

o 집을 나설 때는 게으름에 대한 징벌이었지만, 돌아오는 길은 그리움에 대한 징벌이었다. 이렇게 속으로만 품다가 철인되겠다 ㅜㅜ

 

 

 

2010년 6월 20일 일요일

주말단식의 소득 ①

 

 

식욕을 억제하면서 식욕을 치환할 다양한 욕망들을 떠올렸고

일부는 매우 만족스럽게 지속 중이다.

 

첫째, 자전거 타기가 그렇다.

지방선거가 채 끝나기 전이라 시간 내기가 쉽지 않을 듯도 싶었지만,

눈이 엄청 퍼붓던 봄날 포장마차에서 회사 대표가 해준 조언이 도움이 됐다.

"주말을 4등분 해 그 중 1/4는 운동에 투자한다"

지나고 보면, 술에 쩔어 새벽에 들어온 날 일요일 오후에도,

하루종일 뒹굴뒹굴 대던 일요일 오후에도,

또, 오후 약속을 앞둔 토요일 오전에도,

그냥 휴대폰과 지갑을 챙겨들고 모자 푹 눌러쓰고 자전거를 탔다.

 

테니스도 시작해볼까?

 

 

 

둘째, 사색

학부 정치사상사 시간에 문승익 교수님을 통해 내가 배운 것은, 정치사상이라는 학문만은 아니었다.

그는 자타공인 학문적으로 보수주의자였다.

그리고 그는 버크와 토크빌의 사상을 통해 내게 사색의 중요성을 가르쳤다.

보수주의자들이 근대 유럽을 지배할 수 있었던 기반은 양질의 교육기회와 함께 누린 그들의 사색이었다고.

그들은 학문과 사색의 균형을 통해 얻은 지식과 지혜를 활용해 사회 지배와 유지에 필요한 철학을 연역의 방법으로 설계해 냈다.

반대로, 진보의 사상은 자본주의가 만들어낸 부조리한 사회현상에 대한 실증적이고 과학적인 분석과 해결책을 귀납의 방법으로 제시했다. 

 

 

3시간 이상 자전거 위에 있으면서, 특히 한강변을 달릴 때면 사색의 시간이 충분히 주어진다.

의미 있는 사색으로 그 시간을 메우기 위해 조금 더 노력이 필요하다.

 

* 퇴임하신 문교수님이 동부이촌동에서 산책하는 광경을 가끔 볼 수 있다는 후배의 말에 그의 사색이 계속되고 있음을 짐작했다.

하지만, 내뱉지 않고 행동하지 않는 그의 고결한 사고가 한편으로는 무책임하다는 생각이 든다.

 

 

 

2010년 6월 9일 수요일

3차 라이딩 - 6월 6일

 

 

전날 장례식장에 갔다가 날 밝을 때까지 병원 주변에서 한잔 더 걸치고 집에 들어오자마자 시체처럼 누웠다. 오후 1시가 넘어서야 눈을 뜨고는 밥 챙겨 먹고, 한 시간이나 지났을까, 또 라면에 밥 말아먹고 ㅠㅠ

도저히 안되겠다 싶어 주섬주섬 자전거 탈 준비를 했다.

그렇게 나선게 오후 4시 무렵.

무리하지 말고 정신만 차릴 정도만 잠시 바람 좀 쐬야겠다고 나섰는데..

 

 

결국 여의도까지 가고 말았다.

왕복 거리는 약 50Km

시간은 약 3시간 20분

 

네이버 자전거지도를 얼핏보고는 강서마곡지구를 관통해 직진하면 방화동에 있는 한강자전거도로의 출발점에 닿을 수 있겠다는 생각을 했지만, 오산이었다.

 

바로 아래 그림에 보이는 구간이 문제였다.

 

메이필드호텔을 지나 외발산사거리에서 방화로 방면으로 직진을 하지 않고 발산길을 따라간 것은 나의 실수였다. 지도를 얼핏 본 탓에 두리번 두리번하다가.. 쯧쯧 --;;

그리고는 발산길을 따라 발산역 방향으로 진출하려다가 갓길이 확보되지 않은 2차선 도로를 만났다. 기왕에 앞으로의 라이딩을 위한 탐사가 목적이었으므로 안정적인 노선을 확보하자는 취지에서 방향을 돌려 본래 의도했던 궤도에 근접해졌지만,

강서마곡지구의 개발로 인해 길이 막혔다. 순간 당황 --;;

 

본래의 계획을 취소하고 김포공항을 지나 행주대교 방면으로 직진하다보면 어떻게든 올림픽대로와 만나게되니 고수부지로 나갈 수 있지 않을까라는 야무진 생각으로 질주를 계속하다가 다시 두려움(--;;)을 느끼고는 기억을 더듬어 방화동 방면으로 자전거를 틀었다.

 

다행히 얼마가지 않아 한강공원 강서지구의 표지판을 발견하고 안도의 한숨 ㅋㅋ

그렇게 우여곡절 끝에 자전거도로에 진입해서는 거침없는 질주 ^^

 

휴일인데다 날씨가 꽤 좋아 선유도 공원을 비롯해 고수부지로 소풍 나온 사람들이 많았다.

사고 위험이 높은 구간.. 게다가 잔디밭에 누워 염장질에 여념이 없는 무리들에 눈길을 빼앗기는 것도 사고 위험에 한몫할 수 있다.

 

 

 

2010년 5월 30일 일요일

2차 라이딩 - 5월 29일

 

 

 

여의도 진입을 위한 한강변 자전거도로 탐사 목적으로

 

선배 라이더의 경로를 참조

 

집(고강동) ▶ 계남큰길 ▶ 신정동 ▶ 목동 ▶ 안양천변 자전거도로 ▶ 염창동, 공항방면 ▶

 

행주대교 회귀 ▶ 가양대교 ▶ 발산역 ▶ 마곡, 외발산동 ▶ 신월4거리 ▶ 집

 

33..6km, 약 1시간 40분 소요

 

한강변 자전거도로의 환경만 고려한다면 잠실까지도 문제는 없겠다

 

울긋불긋 전문라이딩 복장과 장구를 착용하고,

 

준마로 나를 추월하던 수많은 라이더들에게 살짝 꿇림

 

타이어 공기압 체크도 안하고 무작정 나선 준비 부족을 반성하며

 

돌아오는 길에 빵빵하게 공기 주입

 

마스크는 하나 사야겠다. 한강변엔 날파리가 많다.

 

그리고, 다음번엔 행주대교로 곧장가서 여의도까지 진입해보자.

 

 

2010년 4월 18일 일요일

1차 라이딩 - 4월 17일

 

집(고강동) ▶ 작동터널 ▶ 온수 ▶ 역곡 ▶ 집

 

지도상으로는 11.5km

 

약 50분 소요

 

워밍업 치고는 오르막이 많은 구간을 선택한 탓에 후덜덜

 

'역곡'이 왜 역곡이겠는가, 골짜기라서 역곡이겠지 ..